Testirali smo dekliško kolo Scirocco velikosti 20″ col. O velikostih otroških koles smo že pisal, in sicer se velikost kolesa meri po velikosti sprednjega in zadnjega kolesa. Oprema na Sciroccu je Shimano v kombinaciji z manj znanimi znamkami oziroma neznanimi. Idealno je za deklice v nižjih razredih osnovne šole.
April 2018, PRODAMO: Rabljeno kolo Scirocco 20 col lahko kupite tukaj.
Okvir kolesa Scirocco
Okvir kolesa je mešanica tega, kar smo včasih poznali kot Pony ter city bike kolesa. Na voljo je v svetlih pastelnih barvah, kjer prevladujejo bela, modra, rožnata barava. Okvir je aluminijast, zato kolo za otroka ni težko vodljivo. Geometrija obljublja komfort, varnost in obvladljivost pri vožnji. Lak okvirja je kvaliteten in se ob manjših poškodbah ne obkruši. Okvir omogoča otroku udobno sestopanje s kolesa. Takšen okvir je na voljo pri Scirocco kolesih od 14 do 24 col.
Oprema
Kolo ima spredaj in zadaj V-brake zavore, kar je za kolo takšnega razreda obvezno. Gumijaste zavorne obloge so potrošni material in jih je enostavno zamenjati v primeru obrabe. Kolo ima lakirane kovinske blatnike. Nad zadnjim blatnikom je pritrjen kvaliteten prtljažnik, v katerega lahko otrok zanesljivo vpne različne predmete, tako da med vožnjo ne odpadejo. Na krmilo je pritrjen zvonec za opozorila ostalim udeležencem v prometu.
Zadnji menjalnik je Shimano tourney, ki pomeni najbolj osnovno opremo od Shimana. Na krmilu kolesa so pritrjene Shimanove prestavne ročke tipa Gripshift, ki zadostujejo za otrokovo spoznavanje s prestavami. S prestavami bo otrok lahko prilezel na marsikateri hrib ali se podal v vožnjo po travi v prvi prestavi. V šesti prestavi lahko otrok dosega normalno družinsko potovalno hitrost. Obroči koles so aluminijasti. Na njih so kvalitetne gume (plašči), ki so primerne za asflat in makadam. Za takšen razred kolesa izgledajo osi koles kvalitetne, srednja pogonska os pa je zaprta v kaseto, kar je kvalitetnejša in dražja rešitev. Sprednje kolo je na vilico privito s hitrim zapenjalom. Pedala na katerih ima otrok položene noge pri poganjanju so kvalitetna in imajo odsevnike. Za preprečevanje strganih ali umazanih hlačnic zaradi verige je na kolesu nameščen plastičen ščitnik za verigo, ki svojo funkcijo dobro opravlja. Sedež je udoben tudi za dolgotrajnejše sedenje. Kolo ima tačko, zato otrok ne bo imel izgovora, da ga odvrže na tla in bo kolo dlje časa ohranjeno.
Posebnost tega kolesa za bolj varno vožnjo sta sprednja in zadnja luč. Gre za baterijski LED diodi, spredaj bela zadaj rdeča, ki sta v prometu zadovoljivo vidni. Prav tako sprednja luč dovolj dobro osvetljuje temne poti za dovolj varno večerno vožnjo domov.
Dekliško kolo Scirocco ima tudi nekaj slabosti
Po več kot mesecu preizkušanja so se pri kolesu Scriocco 20″ izkazale tudi slabosti.
- Zadnje kolo je na okvir pritrjeno z navadnimi maticami – namesto hitrih zapenjal se je proizvajalec odločil za cenovni kompromis, ki povzroča težave pri demontaži zadnjega kolesa v primeru prevozov v prtljažniku avtomobila ali ob popravilu počene gume.
- Vpenjanje zadnjega kolesa ni fiksirano – pri montaži zadnjega kolesa morate biti pozorni, da zadnje kolo privijete v kanal vilice točno na sredini. Torej na mestu, kjer bo obroč tekel vzporedno z zavornimi oblogami.
- Manjka hitro zapenjalo sedeža – sedež je po višini možno nastavljati z uporabo orodja (ustreznega imbus ključa). Zaradi rasti otroka nastane pogosta potreba po zviševanju sedeža. Alternativno bi lahko starši nadomestili s hitrim zapenjalom, ki pomeni dodaten strošek 5 EUR in montažo.
- Oprema – zadnji menjlanik je Shimano, ostala oprema (obroči, peste, zavore, ročice,…) pa po domače “no name”. Zaradi ostale opreme si kolo Scirocco ne zasluži redne maloprodajne cene 300 EUR, po kateri so na voljo gorska kolesa za odrasle nižjega ranga marsikaterega priznanejšega proizvajalca.
- Tačka – se lahko zatakne v gonilko in mlajši otroci potrebujejo pri razrešitvi pomoč. Tačka bi lahko bila pozicionirana na zadnji vilici, kot to rešuje Scott.
- Servis – v našem primeru smo kolo kupili v Hervisu. Kolo je otrok preizkusil in se zanj odločil. Kolo smo pripeljali do blagajne, kjer nas je čakala slaba novica: “Kolesa v hervisu niso pripravljena za vožnjo! Pridite čez 3 do 4 dni, da vam ga nastavimo za na cesto”. Po večdnevnem iskanju ustreznega kolesa je bil to za otroka in družino hladen tuš. Prodajalec je ponudil možnost, da kolo sami nastavimo, vendar za to sami tudi odgovarjamo – s takšnimi izjavami kupcev že imajo prakso. Gre za čudno gesto Hervisa, ki prodaja za na cesto nepripravljena kolesa. V normalnih športnih ali kolesarskih trgovinah je kolo že takoj pripravljeno, po prevoženih 100 km pa se ga pripelje ponastavit. Kolo se sicer v domači režiji nastavi takole: zategnejo se vse vijaki, nastavijo se prestave (zgornja, spodnja omejitev ter napetost prestavne zajle), nastavijo se zavorne obloge, napolnijo se gume in namaže se verigo. Na kolesarskem servisu bi za takšen poseg zaračunali od 20 EUR naprej. V Hervisu vam “zaračunajo” 3 dni časa.
- Hervis cene in oglaševanje – enako kolo je bilo v avstrijskem Hervisu v Celovcu istočasno prek spleta oglaševano v akciji po 130 EUR. Hervis Avstrija je reklame serviral šele po iskanju pojma “Scirocco” po spletnih straneh. Glede na manjši življenjski standard v Sloveniji ni jasno, zakaj je kolo cenejše v Avstriji – ali vsaj ni enake cene.
Cena 20 colskega kolesa v pozno poletni akciji je bila 155 EUR z DDV v Hervisu v City parku Ljubljana. Takšna cena v akciji je primerljiva s ceno dobro ohranjenih rabljenih Scriocco koles na Bolhi. Ob tem nekoliko zmoti neprofesionalen pristop Hervisovih prodajalcev, ki resnici na ljubo hkrati prodajajo tudi zimske rokavice, tekaške copate in pohodniške nahrbtnike. Kolo Scirocco ima “srečo”, da je sestavljeno iz kvalitetnih sestavnih delov in tudi po več letih uporabe še vedno brez težav deluje ter se z dobro ceno prodaja kot rabljeno. Ko ni akcije pod 200 EUR in imate v žepu okoli 300 EUR, pa se raje odpravite v specializirano kolesarsko trgovino.
