Znani pooblaščeni servis v Ljubljani je na meni preizkusil nekaj trikov za dodaten zaslužek. Tudi vulkanizerska delavnica blizu Celovške ima na dnevnem meniju zvite metode okoli-prenašanja. Pri vsem tem je težko biti ovca, ki se ne pusti striči.
Postati lastnik avtomobila je draga obveznost. Najprej je potrebno avto kupiti. S prihranki, na kredit ali leasing. Nato ga moramo registrirati in zavarovati. Ob normalni uporabi pa je poleg točenja goriva denar odštevati še za redna in izredna popravila, menjavo pnevmatik in ostale neplanirane malenkosti, ki lahko močno udarijo po denarnici.
1. Poceni menjava olja in celosten pregled avtomobila
Ko s servisom človek nima opravka, to servisu nič ne koristi. Zato so predvsem pooblaščeni avtomobilski servisi iznašli načine, kako privabljati stranke. Pooblaščeni servisi zaposlujejo veliko ljudi, ki niso mojstri ali vajenci. Gre za inteligenco, ki dnevno razmišlja, kako do večje prodaje. Uporabljajo sistem CRM, iz katerega skušajo čim bolj izkoristiti podatke o strankah in njihovih preteklih dogodkih.
Pred leti se mi je nekdo zaletel od zadaj v avto. Spisala sva evropsko poročilo o prometni nesreči. Avto sem po navodilu zavarovalnice odpeljal na pooblaščeni servis te nemške znamke. S popravilom sem bil zadovoljen. Ampak zgodba se tukaj šele začne.
Pustimo ob strani dejstvo, da so avtomobilu zaradi silnic trka zadnje luči čez nekaj mesecev popokale in so prenehale biti vodotesne. To je bila napaka obeh: cenilca pri zavarovalnici (napaka mu je koristila) ter cenilca na servisu (ta se je zmotil v svojo škodo). Luči sem potem kupil na ebayu za 80 eur komplet in jih zamenjal sam. Bolj pomembno je bilo dejstvo, da si je servis v CRM sistem zapisal podake o mojem avtomobilu ter datumu registracije in zavarovanja.
In, kar mi je na nek izprijen način še ugajalo, je bilo nato njihovo pogosto klicanje, če želim na testno vožnjo novega pasata. Zavedal sem se, da sem v CRMju, nisem pa takoj povezal sovpadanja datuma mojega naslednjega tehničnega pregleda z novo akcijsko ponudbo: 70 EUR za menjavo olja in pregled 20 najbolj pomembnih točk avtomobila. Gospa na drugi strani telefona je obljubila še nadomestni avto, za katerega se bo interno pozanimala, če je končno lahko novi pasat, in 50% popusta pri tehničnem pregledu.
NASVET: Bodite pozorni na klic nekaj tednov pred datumom tehničnega pregleda. Klic “ravno ob pravem času” se bo zdel dobrodošel. Ne naročajte 50% znižanega tehničnega pregleda, dokler serviser ne javi, da je z avtom vse v redu. Ne pozabite: od začetka do konca se boste pogovarjali s prodajalcem in ne s serviserjem.
2. Nadomestni avto
Avto sem zjutraj pripeljal na servis in prevzel nadomestni avto, ki je bil nekoliko manjši pasat oziroma polo. S prodajalcem sva na parkirišču izvedla primopredajo, tako da sem podpisal, da polo ob prevzemu ni bil poškodovan. V tanku pa je imel polo samo nekaj kapljic goriva (kot je pisalo na števcu: dovolj še za 30 kilometrov vožnje). Prodajalec je namignil, naj ga vrnem z enakim tankom goriva. Torej kratka kalkulacija: če bom tistega dne do službe in nazaj prevozil 32 kilometrov, ga moram natankati. Na Petrolu se lahko iztoči najmanj 2 litra goriva, ki bosta ravno zadostovala. Vprašanja, ki si jih stranka zastavi, so: 1. ali sploh ne grem na bencinsko črpalko in vozim skrajno previdno ter ga vrnem s praznim tankom, 2. naj tankam točno 2 litra in porabim 7 dodatnih minut ali najbolj “ziheraško” 3. naj tankam 10 litrov in bom za cel dan neodvisen.
Veliko strank bo dotočilo nekaj več goriva, za katerega jim ne bo povrnjeno. Meni je uspelo brez dodatnega točenja pripeljati avto nazaj s 5 preostalimi kilometri goriva. Nekaj strank pa avta na začetku ne bo dobro pregledalo in bo plačalo še za popravilo poškodbe, ki ni nastala v času njihovega najema avtomobila. Tako nizko v mojem primeru storitev ni padla.
NASVET: Avto ob prevzemu dobro preglejte in pretiravajte ob vsakršni praski. Ne točite goriva, ki ga ne boste potrebovali.
3. Ugotovitev katastrofalne okvare
Sredi dneva sem od prodajalca prejel klic, da je avto na servisni mizi ter da je mojster odkril okvaro, zaradi katere avto ne bo opravil tehničnega pregleda. Avto je na mizi in naj takoj povem, ali naj popravijo. Prodajalec je dajal občutek, da mu za moj avto ni vseeno. Po drugi strani pa tudi, da imajo v delavnici gnečo in ne morejo več dolgo čakat na moj odgovor, največ 10 minut. Cena popravila? 600 EUR. Takoj sem občutil to, kar v prodaji imenujejo “urgency”. In sporočil, naj na avtu ne delajo nič ter preveril, če so menjali vsaj olje, kot je bilo dogovorjeno. Avto sem popoldan prevzel. Prodajalca sem tisto popoldne čakal 45 minut po že dogovorjenem času prevzema svojega avtomobila. Ko se je prikazal ni bil več tako komunikativen in prijazen.
Zaradi prejetega šoka in ker se je tehnični pregled dejansko bližal, sem avto peljal v delavnico, kjer sicer servisiram avto. Avto je mojster pregledal in ni našel okvare niti posebnosti, o kateri so govorili na pooblaščenem servisu. Tudi tehnični pregled je avto opravil brez negativnih ugotovitev. O zapisu pregleda 20 kritičnih točk avtomobila pa nobenega zapsinika.
NASVET: obstaja možnost, da bo pooblaščeni servis ob poceni ali celo brezplačnem celostnem pregledu vašega avtomobila ugotovil okvare, ki bodo potrebne dražjega popravila. V takšnih primerih povprašajte za drugo mnenje in se ne pustite prisiliti v nenadna odločitve.
4. Zanič gume
Ker se je bližal 15. november, ko je bilo potrebno menjati letne gume z zimskimi, sem odpeljal avto k vulkanizerju, kjer gume tudi skladiščim. Ko je delavec prinesel moje skladiščene zimske gume do monterjev in prodajalca, so se skupinsko začeli praskati po glavah in odkimavati. Prodajalec, ki je pristopil do mene me je opozoril, da to niso več zimske gume za na cesto. Ker so obrabljene in še nekaj. Gume so bile stare 3 leta. Ob skladiščenju gum tega, da so zanič niso omenjali – so jih pač uskladiščili in zaračunali hrambo čez poletje.
Nasedel sem triku in teh gum na avto nisem namestil. In še huje: na mah (brez primerjave) sem kupil 4 nove zimske, pri tem pa nisem dobil nobenega popusta na montažo. Za piko na i me je ob nalaganju starih gum v moj prtljažnik eden od monterjev vprašal, če mu jih prodam za 30 EUR.
Nasvet: zimske gume menjajte pred 15. novembrom. Pozanimajte se o trenutnih akcijah gum, da vulkanizer ne bo vaš edini vir informacij in dobronamernih nasvetov.
