Preveritev vozila: Kako preveriti zgodovino avtomobila?

Preden kupite rabljen avto, je ena od najpomembnejših informacij preverba njegove preteklosti. Ali se je v avtu kadilo, je bil karamboliran, kakšno zgodovino servisev je opravil, koliko lastnikov je zamenjal in koliko kilometrov je v resnici prevoženih? Preverite vozila vam je na voljo na spletu brezplačno, potrebovali boste le (VIN) številko šasije, ki vam jo sporoči prodajalec avta.

Hitre povezave:
  • Autolog Slovenija preveritev vozila
  • Podatki o rabljenem avtomobilu
  • Preveritev realnih kilomterov

Autolog Slovenija preveritev vozila

Spletna stran Autolog.si je uporabna za preverjanje naslednjih podatkov o zgodovini vozila:

  • znamka vozila
  • leto izdelave
  • število prešnjih lastnikov
  • barva
  • vrsta goriva (dizel, bencin, elektrika, plin, hibrid)
  • oznaka motorja
  • moč motorja
  • prostornina motorja
  • EURO kategorija motorja
  • datum prve registracije (lahko tudi v tujini)
  • datum prve registracije v Sloveniji
  • uspešnost tehničnih pregledov (je opravil kot brezhiben oziroma ni opravil tehničnega pregleda)
  • podatki o prejšnjih lastnikih: starost, občina bivanja, datum menjave

Preverjanje vozil po registrski tablici lahko opravlja le Policija in navadnim občanom po GDPR direktivi podatki niso dostopni.

Podatki o rabljenem avtomobilu

Na spletu lahko za vsako leto starosti avtomobila izvede preverba. Preverite lahko vrednosti naslednjih podatkov:

  • lastnik: pravna ali fizična oseba
  • Prevoženi kilometri ali milje
  • Znamka vozila
  • Tovarniška oznaka
  • Komercialna oznaka
  • VIN številka
  • maksimalna dovoljena masa skupine vozil
  • Masa vozila
  • Oznaka kategorije vozila
  • Opis kategorije vozila: osebni avtomobil ali tovorno vozilo
  • Homologacijska oznaka
  • Število osi
  • Medosje
  • Zadnji previs
  • Dovoljene osne obremenitve
  • Priklopnik s centralno osjo
  • Nezavirano priklopno vozilo
  • Navpična obremenitev
  • Delovna prostornina
  • Nazivna moč
  • Opis vrste goriva: Dizel, Bencin, Plin, Elektrika
  • Oznaka vrste goriva
  • Nazivna vrtilna frekvenca
  • Oznaka motorja
  • Barva vozila
  • Oznaka barve vozila
  • Število sedežev
  • Najvišja hitrost
  • V mirovanju
  • Pri vrtilni frekvenci
  • V vožnji
  • Izpust oglikovega dioksida
  • Meritev NOx (dušikovega oksida)
  • Meritev HC in NOx kombinirana
  • Meritev delcev pri dizelskih motorjih
  • Korigiran ABS koeficient
  • Meritev CO2
  • Kombinirana poraba vozila v litrih na 100 kilometrov
  • Okoljevarstvena kategorija (EURO oznaka motorja)
  • Oblika nadgradnje (oznaka)
  • Oblika nadgradnje opis: karavan, limuzina, kabriolet
  • Dolžina v milimetrih
  • Širina v centimetrih
  • Višina v milimetrih
  • Dovoljene pnevmatike in platišča: col, presek, premer, profil
  • Okoljevarstvena oznaka
  • Proizvajalec
  • Razlog za tehnični zapisnik
  • Datum statusa
  • Izvajalna enota tehničnega pregleda
  • Meritve s tehničnega pregleda

Preveritev realnih kilomterov

V Nemčiji velja za vrtenje kilometrov nazaj zagrožena zaporna kazen do 5 let, zato je varno kupiti avto pri pooblaščenem prodajalcu. V Sloveniji te varovalke ni in je potrebna preveritev realnih prevoženih kilometrov še preden avto kupimo, ker nam nobeden ne bo jamčil pravilnosti podatkov, ki so zapisani v oglasu avtomobila, ki se prodaja.

preveritev vozila
Primer avtomobila, ki so mu leta 2017 zavrteli kilometre iz 205.000 na 186.000. Avto je bil malo kasneje (približno mesec dni) tudi prodan. Vrtenje kilometrov nazaj opravlja v Sloveniji na črno marsikateri serviser ali mehanik v domači delavnici. Avto s tem pridobi na ceni tudi za več kot 50%, kar znese lahko tudi po več tisoč evrov.

Avto sem kupil pri prodajalcu rabljenih avtomobilov na Dunajski v Ljubljani. Tam je delal moj bivši sodelavec, ki sem mu zaupal in mi je zatrdil, da prijatelju ne bi prodal škart robe. Vedel sem tudi, da se je pred leti hvalil, da iz Nemčije pride vsak teden k njim cel šleper avtomobilov, ki mu potem kilometre zavrtijo nazaj oziroma naprej, če gre avto v Srbijo, ker se s tem izogne plačilu nekega davka. Avto, ki sem si ga ogledoval je imel zgolj ogorek cigareta na zadnjem sedežu ter neko praskico spredaj pri meglenki. Sedeži so bili nedotaknjeni, prav tako volan in avtoradio. Na gumbih za šipe je bil črn lak, ki je zakrival ustvarjene praske od uporabe. Avto sem vseeno vzel in ga dodatno poservisiral še za 750 EUR. Čez 3 leta so se začele pojavljati težave z dizel šobami. Najprej ena, potem druga in tako naprej. Za Volkswagen Passat znašajo šobe okoli 600 EUR. Serviserji so mi zatrjevali, da takšna mašina pri 250.000 kilometrih ne bi smela doživljati takšnih okvar. Okvare šob naj bi se dogajale pri podobnih avtomobilih s prevoženimi 400.000 kilometri. Sumim, da sem kupil taksi ali rentacar.